1 Ocak 2026 tarihi, Türkiye'deki zorunlu trafik sigortası uygulaması için bir dönüm noktası olacak. Yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerle, yaklaşık 1.2 milyon riskli sürücünün oluşturduğu mali yükün, 22 milyon sürücünün primlerine yansıtılması engellenecek ve daha adil bir sistem getirilecek. Uzun süredir sürücülerin şikayet konusu olan trafik sigortası primlerindeki adaletsizlik, yeni yılla birlikte tarihe karışıyor. 1 Ocak 2026'da hayata geçecek sistemde temel prensip, iyi sürücünün ödüllendirilmesi ve riskli sürücünün daha yüksek primle karşı karşıya kalması olacak.
Riskli Sürücünün Maliyeti Artık Diğerlerine Yansıtılmayacak
Mevcut sistemde, yaklaşık 1.2 milyon riskli ve sık kaza yapan sürücünün yol açtığı sigorta maliyetleri, toplam 22 milyon sürücünün primlerine dağıtılıyordu. Bu durum, kazasız ve hasarsız bir geçmişe sahip sürücülerin haksız yere daha yüksek prim ödemesine neden oluyordu. Yeni sistemle bu "toplu faturalandırma" uygulaması sona erecek.
Yeni Araç Alımındaki Mağduriyet Gideriliyor
Yeni düzenlemenin getirdiği en önemli değişikliklerden biri, yeni araç alımındaki sorunu çözmesi. Eskiden, eski aracını satmadan yeni araç alan sürücüler, hasarsız geçmişlerine rağmen sigortalarını en yüksek prim basamağı olan 4. basamaktan başlatmak zorunda kalıyordu. 2026 sonrasında, sürücü yeni aracını aldıktan sonra bir yıl içinde eski aracını satarsa, bir sonraki poliçe yenilemesinde eski, düşük hasar basamağına geri dönebilecek.
Erken Poliçe Yenilemedeki Açık Kapatılıyor
Bir diğer önemli düzenleme ise erken poliçe yenileme ile ilgili. Mevcut uygulamada, poliçesini vadesinden önce yenileyen bir sürücü, yeni poliçe yürürlüğe girmeden kaza yapsa bile bu hasar yeni poliçesine yansıtılmıyordu. Bu açık, 1 Ocak 2026'dan itibaren kapatılacak. Erken yenileme yapan sürücünün, yeni poliçe başlamadan yaptığı kaza, bir sonraki yenilemede dikkate alınacak ve prim artırımına yol açacak.
Şahıs Adına Kayıtlı Araç Sayısı 5 ile Sınırlandırılıyor
Yeni sistemle birlikte, şahıs adına kayıtlı araç sayısı da 5 ile sınırlandırılıyor. Altıncı ve daha sonraki araçlar için, araç sahibi tüzel kişi (ticari) olarak değerlendirilecek ve daha yüksek olan ticari tarife üzerinden sigorta yaptırmak zorunda kalacak. Bu adım, bireysel kullanım ile ticari kullanım arasındaki ayrımı netleştirmeyi amaçlıyor.
Amaç: Daha Adil ve Caydırıcı Bir Sistem
Tüm bu değişikliklerin nihai amacı, sürücülerin risk profilini daha doğru ve güncel şekilde primlere yansıtmak. Böylece, sorumlu davranan ve kazasız geçmişi olan hasarsız sürücüler korunurken, sık kazaya karışan sürücüler için caydırıcı bir mali yapı oluşturulacak. 1 Ocak 2026'da başlayacak bu yeni dönem, Türkiye'deki trafik sigortacılığında önemli bir reform olarak kayıtlara geçecek.