DEVA Partisi Kahramanmaraş Milletvekili Dr. İrfan Karatutlu, Plan ve Bütçe görüşmeleri sırasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesi ele alınırken Genel Kurul kürsüsünden yaptığı konuşmada Kahramanmaraş’ın yıllardır süren ulaşım sorunlarını sert ifadelerle gündeme taşıdı.
Yolsuz Maraş Sözü Hâlâ Geçerliliğini Koruyor
Karatutlu, konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Kahramanmaraş, 2025 yılının son aylarında UNESCO tarafından Edebiyat Şehri seçilmiş bir kenttir. Bu şehrin büyük ozanı Âşık Mahsuni Şerif’in 50–60 yıl önce söylediği ‘Yolsuz Maraş’ dizeleri, aradan geçen onca yıla rağmen ne yazık ki bugün de geçerliliğini korumaktadır. Bu durum hepimiz adına düşündürücüdür.”
Ulaşım Bir Şehrin Gelişiminin Temelidir
Ulaşım, bir şehrin kalkınmasında en önemli unsurlardan biridir. Kahramanmaraş ise sadece son yıllarda değil, asırlardır ulaşım konusunda ihmal edilmiş bir şehirdir. Bugün yaşadığımız sorunlar, geçmişte yapılan yanlışların ve eksikliklerin bir sonucudur.
Deprem Yaşayan Bir Şehir Pozitif Ayrımcılık Görmelidir
Kahramanmaraş, dünya tarihinin en büyük depremlerinden birini yaşamış bir kenttir. Böylesine büyük bir yıkımın ardından bu şehrin pozitif ayrımcılık görmesi gerekirken, ne yazık ki yatırım noktasında aynı ilgi ve hassasiyet gösterilmemektedir.
Otoyol Var, Bağlantı Yolu Yok
1980’li yıllarda Adana–Gaziantep otoyolu Kahramanmaraş’a çok yakın bir noktadan geçirilmiştir. Aradan 40 yıl geçmesine, son 23 yıldır aynı iktidar görevde olmasına rağmen bu otoyola bir bağlantı yolu dahi planlanmamıştır. Türkoğlu–Nurdağı arasındaki 15 kilometrelik güzergâh hâlâ sathi kaplamalı yoldur.
Şehir İçinden Geçen Tırlar Can Alıyor
Kahramanmaraş, Doğu Anadolu’yu Çukurova’ya ve Karadeniz’i Güneydoğu’ya bağlayan en kısa güzergâh üzerinde yer almaktadır. Ancak bu yolların standardı son derece düşüktür. Ağır tonajlı araçlar şehir içinden geçmek zorunda kalmakta ve bu durum her yıl vatandaşlarımızın hayatına mal olmaktadır. Pazarcık ilçesinden geçen güzergâhta 8–10 kilometrelik bir çevre yolu dahi yapılamamıştır.
Standart Dışı Yollar Kazalara Davetiye Çıkarıyor
Andırın–Kahramanmaraş, Elbistan–Malatya ve yaz aylarında yoğun kullanılan Ilıca ile Bertiz yolları tek şeritli, virajlı ve standart dışıdır. Göksun–Kahramanmaraş yolunda yapılan tüneller için teşekkür ediyoruz ancak Göksun çıkışındaki tek şeritli yol yıllardır çözüm beklemektedir.
Geçici Çözümlerle Maraş Uyutuluyor
Deprem sonrası şehir merkezinin büyük bölümü Karayolları sorumluluğundaki yollara taşınmıştır ve ciddi bir trafik yükü oluşmuştur. Kalıcı köprülü kavşaklar yerine geçici ve yetersiz çözümler üretilmektedir. Gaziantep ve Kayseri’de modern kavşaklar yapılırken, Kahramanmaraş’ta geçici uygulamalarla vatandaşlar oyalanmaktadır.
Bu Şehir Artık Oyalanmamalı
Âşık Mahsuni’nin yıllar önce söylediği ‘Yolsuz Maraş’ ifadesinin bugün hâlâ konuşuluyor olması tesadüf değildir. Kahramanmaraş artık beklemek istemiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı bu şehrin ulaşım sorunlarını kalıcı ve bütüncül yatırımlarla çözmeye davet ediyorum.”