Red Bull sporcusu Dario Costa, “Train Landing” projesi kapsamında hareket halindeki bir kargo trenine iniş ve aynı noktadan kalkış gerçekleştirerek havacılık tarihinde yeni bir sayfa açtı. Afyonkarahisar’da gerçekleştirilen denemede Costa, saatte 120 kilometre hızla ilerleyen 9 vagonlu trenin son vagonuna Zivko Edge 540 tipi akrobasi uçağıyla temas etti ve kısa süre içinde yeniden havalandı.
Operasyonun Teknik Çerçevesi
İniş anında tren maksimum 120 km/s hızla raylar üzerinde ilerledi. Yaklaşma sürecinde pilot, hedef vagonu son 200 metreye kadar yalnızca sınırlı bir açıyla görebildi. Kör yaklaşma olarak tanımlanan bu safhada uçak hızı 87 km/s seviyesine kadar düşürüldü. Üç tekerin aynı anda temas ettiği inişte uzunlamasına ve yanal hizalama korunarak stabilizasyon sağlandı.
Hareketli platformun oluşturduğu türbülans, düşük hava hızı ve değişken akım koşulları pilotun sürekli aerodinamik düzeltmeler yapmasını gerektirdi. Kalkış aşamasında ise kontrollü hızlanma ile aynı vagondan dikey tırmanış gerçekleştirildi. İniş ve kalkış dizisi yaklaşık 50 saniyede tamamlandı.
Simülasyon ve Mühendislik Desteği
Proje aylar süren simülasyon çalışmalarıyla hazırlandı. Mühendis Petr Frantis tarafından geliştirilen lazer altimetre sistemi, iniş sırasında hassas yükseklik referansı sağladı ve pilota sesli geri bildirim iletti. Denemenin başarısız olması durumunda tren operasyonunun yeniden hazırlanması 1 ila 1,5 saat süreceğinden, zaman penceresi kritik önem taşıdı.
Hırvatistan’ın Pula kentinde yapılan ön testlerde, hareketli platform simülasyonu için RIMAC Navera modeli kullanıldı. Bu aşamada iniş hassasiyeti ve hız senkronizasyonu test edildi.
Türkiye Bağlantısı ve İlham Kaynağı
Costa’nın projeye ilham kaynağı, Türkiye’de bulunduğu sırada Kars’ta gördüğü nostaljik bir tren oldu. Daha önce “Tunnel Pass” projesiyle iki tünel arasından geçiş rekoru kıran pilot, bu deneyimin ardından hareketli bir tren üzerine iniş fikrini geliştirdi.
Afyonkarahisar’ın coğrafi yapısı ve demiryolu altyapısı, projenin kontrollü şekilde gerçekleştirilmesine imkân tanıdı. Çalışma; T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Afyonkarahisar Valiliği, TCDD Genel Müdürlüğü ve TCDD Taşımacılık A.Ş. destekleriyle hayata geçirildi.
Costa, projeyi kariyerinin en yüksek hassasiyet gerektiren çalışmalarından biri olarak nitelendirdi ve hareketli bir trenle uçak etkileşiminin ilk kez başarıyla tamamlandığını belirtti.