Marmara Denizi’nde Silivri açıklarının yaklaşık 18 deniz mili güneyinde iki Türk bayraklı ticari geminin çarpışmasıyla meydana gelen kazaya ilişkin soruşturma genişletildi. Kaza, 2 Eylül 2026 tarihinde saat 03.00 sıralarında meydana geldi.
Kocaeli’den Aliağa’ya giden “Alsu” isimli gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye seyreden “Tuğberk İmamoğlu” isimli kuru yük gemisi çarpıştı. Kazanın ardından batan Tuğberk İmamoğlu gemisinde bulunan 10 kişilik mürettebatla irtibat kesildi.
Kayıp denizcilere ulaşılması amacıyla Sahil Güvenlik Komutanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne bağlı unsurların katılımıyla arama kurtarma çalışmaları başlatıldı. Geminin can kurtarma araçları deniz yüzeyinde bulundu ancak mürettebata ulaşılamadı.
Seyir ve Manevra Verileri İstendi
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturmada bir cumhuriyet başsavcıvekili ile iki cumhuriyet savcısı görevlendirildi. Her iki geminin armatörleri, işletici şirketleri ve şirket yetkilileri hakkındaki bilgilerin soruşturma dosyasına alınması için çalışma yapıldı.
Kazanın nasıl meydana geldiğinin belirlenmesi amacıyla gemilere ait seyir, rota ve manevra bilgilerinin muhafaza altına alınması istendi. Köprüüstü ve makine kayıtları, sefer veri kaydedicisi olarak bilinen VDR, ECDIS ile AIS ve GPS verileri de incelenecek.
Soruşturma kapsamında ayrıca gemi jurnalleri, manevra defterleri, sefer planları, mürettebat listeleri, vardiya çizelgeleri, gemi ve klas sertifikaları, yük kayıtları ile varsa fotoğraf ve video görüntülerinin temin edilmesi için ilgili şirketlere talimat gönderildi.
İstanbul Bölge Liman Başkanlığından iki gemiye ait sicil ve klas belgeleri, sertifikalar, liman devleti kontrol raporları ve kazayla ilgili idari inceleme dosyası talep edildi.
Bilirkişiler Kaza Bölgesinde İnceleme Yapacak
Gemilerin kusur durumları hakkında ön rapor hazırlanması amacıyla gemi kaptanlığı ve gemi inşaat mühendisliği alanlarında uzman bilirkişiler görevlendirildi. Bilirkişilerin, Silivri’deki limana çekilen Alsu gemisinde ve kazanın meydana geldiği bölgede inceleme yapması planlandı.
Tuğberk İmamoğlu gemisinin battığı noktada deniz derinliğinin yaklaşık 800 ila bin 100 metre arasında olduğu değerlendiriliyor. Bu derinlik, geminin ve enkaz alanının tespiti ile deniz tabanında ayrıntılı inceleme yapılmasını teknik açıdan güçleştiriyor.
Savcılık, enkazın bulunması, deniz tabanının taranması ve soruşturma açısından önem taşıyan delillerin elde edilmesi için söz konusu derinlikte çalışabilecek teknik imkânların araştırılmasını istedi. İlgili kurumlar arasında gerekli araç ve ekipmanların temin edilmesine yönelik koordinasyon sürüyor.
Telsiz Kayıtları ve Deniz Kirliliği Araştırılıyor
Kaza öncesinde iki geminin kaptanları arasında gerçekleştirildiği öne sürülen bazı telsiz konuşmaları medya ve açık kaynaklarda yayımlandı. Ancak bu kayıtların asıl ve kesintisiz halinin henüz resmî makamlar aracılığıyla soruşturma dosyasına ulaşmadığı bildirildi.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünden kazadan önceki 12 saati kapsayan VHF ve telsiz haberleşmeleri ile gemiler ve Gemi Trafik Hizmetleri arasındaki görüşmeler istendi. Radar, rota, hareket ve manevra kayıtları da soruşturma dosyasına alınacak. Sahil Güvenlik unsurları ile Alsu gemisi arasında kazadan sonra yapılan görüşmelerin ise incelenerek tutanağa bağlandığı belirtildi.
Tuğberk İmamoğlu gemisinin battığı bölgede deniz yüzeyinde kirlilik belirtileri tespit edilmesi üzerine çevresel inceleme başlatıldı. Kirliliğin kaynağı, niteliği ve yayılımının belirlenmesinin yanı sıra çevre ve insan sağlığı açısından oluşturabileceği risklere karşı gerekli tedbirlerin alınması istendi. Kazadaki kusur ve sorumluluk durumunun bilirkişi incelemeleri ile teknik kayıtların değerlendirilmesinin ardından belirlenmesi bekleniyor.
