Ford Motor Şirketi CEO'su Jim Farley, katıldığı bir podcast programında rakip elektrikli araç üreticilerinin teknolojilerini anlamak için yaptıkları detaylı incelemeleri paylaştı. Farley, Tesla ve Çinli üreticilerin araçlarını parçalayarak yaptıkları analizlerin kendilerini şoke ettiğini ve şirketin elektrikli araç stratejisini tamamen yeniden şekillendirdiğini belirtti.
Teknolojik Farkın Şok Etkisi
Farley, "İlk Model 3'ü ve Çinli araçları parçaladığımızda bulduklarımız şok ediciydi" diyerek yaşadıkları teknolojik şaşkınlığı ifade etti. Örnek olarak Ford'un Mustang Mach-E modelinin, Tesla araçlarına kıyasla 1.6 kilometre daha fazla elektrik kablosu içerdiğini ve bunun gereksiz ağırlık ile maliyete yol açtığını açıkladı. Bu tespitler, şirketin verimlilik ve maliyet optimizasyonu konusunda ne kadar geride kaldığını net bir şekilde ortaya koydu.
Rekabet Stratejisinde Köklü Değişim
Bu analizlerin ardından Ford'un elektrikli araç biriminde önemli bir reorganizasyon süreci başlatıldı. Şirketin "Model E" biriminin 2024'te 5 milyar doların üzerinde zarar ettiği bilgisi paylaşılırken, Çinli rakiplerin Batılı üreticiler için "varoluşsal bir tehdit" oluşturduğu vurgulandı. Farley, özellikle BYD gibi markaların küresel pazarda yarattığı dominasyon karşısında düşük maliyetli elektrikli araç geliştirmenin zorunluluk haline geldiğini ifade etti.
Gelecek Planları ve Pazar Hedefi
Değişen pazar dinamiklerine uyum sağlamak için Ford'un 2027'de piyasaya sürmeyi planladığı 30.000 dolarlık orta boy elektrikli kamyon, yeni stratejinin somut bir göstergesi oldu. Farley, ABD pazarında tüketicilerin lüks modeller yerine uygun fiyatlı elektrikli araçlara yöneldiğini tespit ederek, "Küresel bir şirket olmak için bu alanı Çinlilere bırakmayacağız" açıklamasını yaptı. Şirketin, Tesla ve Çinli rakipleriyle rekabet edebilmek için üretim hatlarını tamamen yeniden tasarladığı bildirildi.
