MEHMET ATMACA'DAN ULAŞTIRMA BAKANLIĞI BÜTÇESİNE SERT ELEŞTİRİ
Saadet Partisi Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı konuşmada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçesini sert sözlerle eleştirdi. Bütçe verilerinin, ulaştırma yatırımlarında ciddi bir gerilemeye işaret ettiğini belirten Atmaca, “Bu bütçe ülkenin ihtiyaçlarını değil, yandaşların menfaatlerini gözetiyor” dedi.
“YÜZDE 3,25’TEN YÜZDE 2,77’YE DÜŞEN PAYLA YATIRIM OLMAZ”
Bütçedeki düşüşün yatırım kapasitesine doğrudan zarar verdiğini belirten Atmaca, Ulaştırma Bakanlığı’nın genel bütçedeki payının yüzde 3,25’ten yüzde 2,77’ye gerilediğine dikkat çekti.
“Enflasyonun altında kalan bir bütçeyle ulaşım sorunlarını çözmek mümkün değil. Ülkemiz ulaştırmada yatırım değil, durgunluk dönemine giriyor”
diyen Atmaca, ulaşımda geri gidişin ülkenin büyüme verilerine de olumsuz yansıdığını ifade etti.
“DEMİRYOLLARINDA TARİHİ GERİLEME YAŞANIYOR”
Atmaca'nın en dikkat çeken eleştirilerinden biri ise demiryolu yatırımlarına yönelik oldu.
“Cumhuriyetin en zor yıllarında 6.800 kilometre demiryolu yapılmışken, son 20 yılda bu rakam yalnızca 2.971 kilometre. Hızlı tren hatlarında da ilerleme durdu”
diyerek demiryolu yatırımlarının AK Parti iktidarları döneminde ihmal edildiğini savundu. Atmaca, demiryollarında yaşanan bu duraklamayı “Cumhuriyet tarihinin en zayıf dönemi” olarak nitelendirdi.
“BURSA YİNE ÜVEY EVLAT MUAMELESİ GÖRÜYOR”
Bursa’nın yıllardır ulaştırma projelerinde geri planda bırakıldığını belirten Atmaca, eksik bırakılan veya hiç başlatılmayan projeleri tek tek sıraladı:
-
Bursa dağ ilçeleri yolları: 15 yıldır tamamlanamadı
-
İznik-Mekece yolu: 20 yıldır devam ediyor
-
Yüksek Hızlı Tren: 2012’den bu yana her yıl ertelendi, son bütçede tamamlanma tarihi kaldırıldı
-
Bursa-Ankara bağlantısı: Hâlâ planlama aşamasında bile değil
Atmaca, “Türkiye’nin 4. büyük şehri olan Bursa’nın hâlâ başkentle sağlıklı bir ulaşımı yok” diyerek tepki gösterdi.
“YAP-İŞLET-DEVRET: MİLLETİN CEBİNDEN MİLYARLAR GİDİYOR”
Atmaca, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan projelerin kamu bütçesinde büyük yük oluşturduğunu da vurguladı.
“Son 5 yılda fark ödemesi adı altında 10 milyar dolar ödendi. Önümüzdeki 3 yıl içinde 370 milyar TL daha ödenecek.”
diyerek, bu projelerdeki maliyet çarpıklığını gözler önüne serdi.
Osmangazi ve Çanakkale Köprüleri örneğini vererek, düşük maliyetli projeye yüksek garanti verilirken, daha pahalı projede daha düşük geçiş ücreti belirlenmesini “kamu planlamasında vahim bir çelişki” olarak nitelendirdi.
“HAVALİMANLARI YAPILDI AMA YOLCUSU YOK”
Türkiye’de 58 havalimanı olduğunu hatırlatan Atmaca, bu havalimanlarının sadece 2’sinin yolcu trafiğinin yüzde 53’ünü taşıdığını belirtti.
“Gerçekleşmeyeceği bile bile verilen yüksek yolcu garantileri, kamu yararından çok yandaş firmaların çıkarlarını gözetiyor”
diyerek modelin sürdürülemez olduğunu vurguladı.
“BU BÜTÇE GÖSTERİŞE, YANDAŞA, KAYNAK AKTARIMINA DAYANIYOR”
Atmaca konuşmasını şu sert sözlerle tamamladı:
“Bu bütçe; yatırım, planlama ve kamu yararına değil, siyasi gösteri ve rant ekonomisine dayanıyor. Vergiler halktan toplanıyor, ama halka hizmet yerine halkın sırtına yük olarak geri dönüyor.”
Kaynak: HABER MERKEZİ
